Majulialie
  • Projet

  • Préparatifs

     

     

     

    Cuevas-11

     

     

     

     

     

     

    Bivouacs
  • Ca pique!

    piqure
     
    Sur les conseils de l’Institut Pasteur à Paris et du Centre du Voyageur International de Nantes nous avons réalisé les vaccins suivants:
     
    Vaccins Qui nbr doses
    Fièvre jaune Adultes + Enfants 1
    Typhoïde Adultes 1
    Rage Adultes + Enfants 3
    Hépatite A Rappel pour Cyril 1
    Hépatite B Rappel pour Cyril 1
    BCG Enfants 1
    Encéphalite japonaise Adultes + Enfants
    2

     

    Tous les vaccins ont été réalisés avant notre départ sauf l’Encéphalite japonaise. En effet, le vaccin coûtant très cher (105€/dose!), nous avons préféré le faire juste avant d’arriver en Asie. Cela a failli nous coûter encore plus cher car lorsque nous avons voulu l’acheter à Hawaï, le pharmacien nous a annoncé un prix par dose de plus de 300US$! Nous avons finalement réalisé les deux injections à 14 jours d’intervalle au Japon. La première à Osaka dans la clinique du docteur Kido www.carefriends.com/kido/ (très sympathique!), la seconde à Tokyo à la TMSC  (Tokyo Medical and Surgery Clinic), très polyglotte et efficace http://www.tmsc.jp/. Nous avons reçu le vaccin japonais pour l’encéphalite japonaise qui coûte deux fois moins cher que le français!

    Une bonne chose à faire avant d’arriver dans un pays est de télécharger la liste des médecins francophones et/ou anglophones sur le site de l’ambassade de France du pays concerné. Cela peut s’avérer utile lorsque par la suite, il n’y a pas de connexion internet. Nous n’avons pour le moment eu besoin que d’un médecin (forte fièvre de Julie à Buenos Aires) et nous avons eu la visite d’une pédiatre argentine parlant très bien français et vraiment très gentille. 

  • Bivouacs

    AMERIQUE DU SUD

    Voici en pièce jointe la liste de nos bivouacs depuis notre départ de Buenos Aires (cliquer sur le lien et télécharger la page – fichier excel)

    Les étoiles que nous avons attribuées sont complètement subjectives et sont liées à la beauté du lieu et à son calme mais également aux services que nous y avons trouvés à proximité.

    Attention concernant les prix, ils ne cessent d’augmenter ! Ils ont été x2 par rapport à ce que nous trouvons dans notre guide (Lonely Planet 2012) et souvent x4 par rapport à des blogs plus anciens de voyageurs (2009-2010) !

    bivouacs Majulialie Amérique du Sud

    bivouacs Majulialie Asie

    Torres del Paine

    Torres del Paine

     

    Pinamar

    Pinamar

     

    Ushuaia

    Ushuaia

     

     

     

     

  • La bête!!!

    Lors de nos précédents voyages, nous étions plutôt « routards », en voiture avec tente dans le coffre. Pour ce tour du monde, beaucoup d’options ont été étudiées (à pieds, à vélo, sous location d’appartements…) mais finalement nous avons retenu le Camping Car ! Cela nous permet de rester itinérants et libres dans le choix de nos destinations tout en gardant un coin paisible pour nos filles ! Je suis aussi assez contente d’avoir mon lit tous les soirs !

     Complètement novices et inexpérimentés, nous avons donc écumé tous les concessionnaires du coin pour finalement trouver la réponse à ce que nous cherchions sur les nombreux blogs d’amis « tours-du-mondistes » ! Il semblerait que le MUST du Camping Car pour ce genre de projet en famille soit une version capucine avec châssis de camion Iveco et roues arrières jumelées…il n’en existe pas 36 sortes et nous avons finalement décidé de partir avec un LAIKA KREOS – trop cher pour notre budget en neuf, nous l’avons donc trouvé d’occasion après de multiples recherches qui nous ont menés « presque » aux quatre coins de la France.

    P1050606 P1050607 P1050609

     

     

     

     

     

    3 chambres, salon, salle à manger, cuisine et salle de bain, c’est le grand confort dans 14 m2 – il parait même que grâce à son double plancher et à son isolation de pointe, on peut résister à des températures de -20°C…cela n’a pas encore été testé et à priori, ce n’est pas le but du voyage !!!

     

    L’aménagement du camping car

    Aménagements déjà présents:

    - Caméra de recul avec écran vidéo détachable

    - Auvent (nous nous en sommes peu servis car nous restions peu de temps à chaque endroit)

    - Porte vélo (nous ne l’avons pas pris car avons choisi de ne pas emmener de vélos)

    - Panneau Solaire 100W 

    Aménagements que nous avons faits avant notre départ:

    - Ajout d’un convertisseur 12/220Vderrière le siège passager
    – Remplacement des ampoules classiques par des LED pour limiter la consommation d’électricité

    - Ajout de réducteurs de consommation aux robinets et à la douche

    – Ajout d’un réservoir d’eau propre supplémentaire (total 100L+60L)
    – Ajout d’un système de traitement SOG pour les toilettes

    - Suppression de la télé

    - Remplacement des pneus d’origine  pour prendre un peu plus de hauteur (185 75 R16 C remplacé par des 195 75 R16 CP)

    - Ajout de verrous de sécurité sur la porte cellule et sur la grande soute

    - Ajout d’un berceau pour la roue de secours situé à l’arrière du châssis ce qui permet de libérer la place dans la soute

    - Construction d’une séparation amovible pour séparer la cellule du poste de conduite lors des transferts en cargo

     Remarques

    Nous avons eu très chaud en Asie et nous aurions peut être fait installer un ventilateur ou rafraichisseur au plafond (idem celui que nous avions dans les toilettes). Il faut trouver un système qui consomme peu d’énergie.

     Nous n’avons eu aucun problème d’autonomie en termes d’électricité avec un seul panneau solaire en Amérique du Sud. C’était parfois un peu juste en Asie quand les ventilateurs tournaient toute la nuit mais cela nous a toujours suffit (nous roulions presque tous les jours donc cela rechargeait bien les batteries).

     Idem, pour l’eau, 160L + un bidon de 20L étaient parfaits (entre 3 et 4 jours d’autonomie selon la fréquence des douches!). 

    Nous n’avons pas ajouté de lames sur les amortisseurs car cela risque de créer un déséquilibre de l’assiette du porteur avant arrière. En gros le véhicule aurait penché vers l’avant.

     Nous n’avons pas ajouté d’antenne amplificatrice wificar on trouve du wifi assez facilement partout. En Asie, nous achetions des cartes Sim dans chaque pays où nous restions plusieurs semaines  (pas chers du tout et très pratiques pour avoir internet « à la maison »).

     

    L’équipement à bord

    Ce que nous avions emmené:

    -  GPS avec carte des pays traversés (téléchargé gratuitement sur gamin open streetmap)

    -  Ordinateur
    -  Tablette

    - Appareil photo

    - Liseuse (nous ne l’avons eu qu’à la moitié du voyage et avons regretté de ne pas l’avoir prise plus tôt!)
    – Imprimante compacte (ne nous a quasi jamais servi surtout que l’encre était sèche à chaque fois qu’on a voulu imprimer un doc!)

    - Adaptateur de prises universel (quand on est à l’hôtel)

    - Filtre katadyn (nous n’avons bu que l’eau de notre réservoir, jamais acheté d’eau en bouteille)
    – Bidon de 20 litres pour l’eau

    - Bidon de 20 litres pour le gasoil (ne nous a jamais servi, il y  avait des stations partout mais on ne sait jamais!)
    – Bidon étanche (type kayak) pour faire la lessive (ne nous a jamais servi, il y a des laveries partout ou presque!)

    - un étendoir à linge (Cyril l’a maudit tout le voyage car il prenait de la place en soute et on ne s’en est quasi jamais servi!)
    – Ventilateurs pour chaque lit (12v, branché par câbleUSB) – achetés en Asie

    - Coffre fort (a peu servi et on a été obligé de le faire ouvrir car la clé s’était coincé dedans!!)
    – Moustiquaires sur toutes les fenêtres (en général, c’est déjà le cas)
    – Trousse à pharmacie complète

    - Extincteur

    - Embouts gaz (nous en avons acheté au fur et à mesure)

    - Chaîne de fermeture des portes de la cabine liant les accoudoirs des 2 portes (nous l’avons utilisé une ou deux fois au tout début mais en fait le plus important, c’est de trouver un bivouac sécurisé ce qui est assez aisé après qq nuits d’entrainements!). Nous n’avons jamais été embêtés.
    – Deuxième pneu de secours
    – 2 cales mises à niveau

    - Etrilles de rechange (pour lames de suspension)

    - Kit pour réparation d’une roue crevée (mèches + kit classique dans nouveau véhicule)

    - Différentes ampoules de rechange pour le véhicule

    - huile, lave glace, liquide de refroidissement

    - 2 filtres à huile

    - Une pompe à eau de rechange neuve
    – 2 filtres à gazole
    – 1 filtre à air
    – 1 set de plaquettes de frein
    – 1 vérin hydraulique et des planches en bois
    – 2 plaques de désensablement

    - 1 manille + élingue de traction
    – 1 jeu de câbles électriques pour ponter la batterie
    – 1 caisse à outils

    - 1 compresseur
    – 1 batterie moteur de rechange

    - des fusibles

    - des balais d’essuie-glace de rechange

     Ce que nous aurions pu emmener:

    Une pelle – nous nous sommes retrouvés les deux roues avant « enlisés » avec rien pour pouvoir les dégager

    Des raccords internationaux pour bouteilles de gaz et des adaptateurs pour tous les types de robinets de la planète!

  • Aménagements intérieurs

  • Mieux que de grands discours...

     

     

    « Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles »

    Oscar Wilde

     

    « Le voyage pour moi, ce n’est pas arriver, c’est partir. C’est l’imprévu de la prochaine escale, c’est le désir jamais comblé de connaître sans cesse autre chose, c’est demain, éternellement demain »

    Roland Dorgelès

     

    « La seule chose qu’on est sure de ne pas réussir est celle que l’on ne tente pas »

    Paul Emile Victor

     

    « Le véritable voyage de découverte ne consiste pas à chercher de nouveaux paysages, mais à avoir de nouveaux yeux »

    Marcel Proust 

     

    « L’important n’est pas la destination mais le chemin que l’on emprunte »

  • 1 - France

    Avant le départ…

  • Cargos

    Traversée Anvers (Belgique) – Buenos Aires (Argentine)

    Après maintes recherches sur Internet et sur les blogs de voyageurs, il apparaît qu’une seule compagnie peut prendre en charge un Camping car d’Europe de l’Ouest vers l’Amérique du Sud.

    Il s’agit de la compagnie Italienne GRIMALDI – http://net.grimaldi.co.uk/

    Nous devons obligatoirement passer par un transitaire et nous choisissons SEABRIDGE  pour leur rapidité dans les réponses http://www.seabridge-tours.de/html/transport_maritime.php

    Nous avions également contacté sur les conseils de Grimaldi Belgique le transitaire ZIEGLER (réponse par mail rapide également – tarif identique)

    Notre transitaire en Argentine est PLATE LOGISTIC (recommandé par Seabridge)

    Départ du CC  le 13 décembre 2013 (dépôt au port d’Anvers le 11 décembre) sur le GRANDE AMBURGO (RoRo Cargo)

    Arrivée à Zarate (80km au Nord Buenos Aires) : 13 janvier 2014

    GRANDE_AMBURGO

     

     

     

     

     

    Avec les conseils de nos transitaires et de précédents voyageurs, le transfert et la récupération du CC se sont bien déroulés – Nous avions mis une grille de séparation entre la cellule et la partie habitation – nous nous sommes fait voler la seule chose que nous avions laissée dans la cabine: notre convertisseur 12/220v!

    Freight cost: 3347€

    Port charges in Antwerp: 285€

    Port charges in Zarate: payé en liquide, nous n’avons pas le coût exact mais cela était très peu (peut être un « oubli » de nous faire payer au port)

    Maritime insurance: 282€

    TOTAL: 4732€

     

    Traversée Montevideo (Uruguay) – Port Kelang (Malaisie)

    La recherche d’un cargo n’a pas été chose facile! Nous voulions partir du Chili mais nous n’avons pas trouvé de cargo faisant la liaison directe avec l’Asie du Sud Est.. Ayant finalement décidé de partir de Buenos Aires ou de Montevideo, nous avons contacté la CMA CGM à Marseille sans jamais obtenir de réponse ni par mail ni par téléphone… C’est finalement grâce au « lienamsud » que nous avons entendu parler de la société Masterline (Olivier Chetanneau) qui sera notre agent pour cette traversée! Français installé en Uruguay, sa société s’est déjà chargée de nombreux transits de CC entre l’Uruguay et l’Europe ou l’Asie. Un grand Merci à Rachida qui a été notre interlocutrice pendant plusieurs semaines avant le départ et que nous avons rencontrée à Montevideo!

    En 2016, Olivier et Rachida ont créés la société WAVE-VS qui s’occupe spécifiquement du transport de véhicules à travers les continents! Le site permet également de trouver une personne pour partager un container et de discuter des bons plans via un blog!

    www.wave-vs.com

     Notre CC va donc transiter pendant un mois sur un cargo de la CMA CGM en Flat Rack. Nous l’avons laissé une semaine dans les entrepôts de Masterline pour avoir en tout cinq semaines complètes sans lui ce qui nous laisse du temps pour aller à Hawaï et au Japon pendant le transit. 

    CC Flat RackCAP_ANDREAS

     

     

     

     

     

    Départ du CC sur le CAP ANDREAS le 06 Juin 2014 (prévu le 01 Juin!) – pas de problème particulier, nous sommes juste passés 5 jours avant le départ du cargo dans les bureaux de Masterline pour finaliser les papiers avec eux.

    Avant de récupérer le CC en Malaisie, nous avons dû l’assurer puis passer au Road Transport Department de Putrajaya pour obtenir l’ICP (International Circular Permit). Bien le faire dans cet ordre car l’assurance est demandée pour l’ICP (la date de départ de l’assurance doit être au moins la date à laquelle est faite la demande pour l’ICP).

    Assurance: Uni Asia

    1008, JALAN SULTAN ISMAIL, 
    50250 KUALA LUMPUR 
    TEL: (03) 26199000 

    http://www.uniasiageneral.com.my/

    Il nous a fallu y retourner 3 fois pour obtenir l’assurance car ils attendaient une confirmation (de qui???) pour pouvoir nous assurer…

    Au final, nous avons obtenu une assurance au tiers à 270RMY pour 3 mois

    Road Transport Department (environ 40min de Kuala Lumpur)

    Jabatan Pengangkutan Jalan
    Aras 1-5 Block D4 2nd Floor Kompleks D
    Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan
    62620 Putrajaya

    Nous y sommes allés en taxi et le chauffeur a eu du mal à trouver le bon bureau (Putrajaya étant le siège de toute l’administration malaise). Lui indiquer « Komplex A, B, C, D, E » près du centre commercial l’Alamanda peut aider.

    Après avoir été envoyés dans trois bureaux différents, nous sommes enfin tombés sur le bon (l’ICP pour les étrangers est fort mal connu de l’administration!). L’officier n’étant pas là le matin, nous avons dû revenir l’après midi. Tout s’est ensuite fait en une heure – ce document est gratuit.

    Notre transitaire en Malaisie nous est conseillé par Masterline. Il s’agit de Lim Ji Jie de la société ForwardFreight.

    Arrivée à Port Kelang: 15 juillet 2015

    Freight cost: 3796€

    Port charges in Montevideo: 2873€ (inclus marine surveyor: contrôle du véhicule à 400US$)

    Port charges in Port Kelang: 930€

    Maritime insurance: 83€

    TOTAL: 7682€

     

    Traversée Laem Chabang (Thaïlande) – Piraeus (Grèce)

    Nous avions tout d’abord prévu de rentrer d’Asie vers l’Europe par voie terrestre via la Chine, les pays en –ans (Ouzbékistan, Kirghizstan, Iran…), la Turquie, la Grèce… Après prise de contact avec quelques agences qui organisent les trajets à travers la Chine (guide obligatoire), nous nous sommes aperçus que cela n’allait pas être possible, car à cette époque de l’année (février dans notre cas), la neige recouvre encore certains sommets et le froid est rigoureux dans cette partie du monde !

    Nous décidons donc de mettre une dernière fois le Camping Car sur un cargo. Grâce aux conseils d’un voyageur, nous prenons rapidement contact avec la société maritime Wallenius Wilhemsen – www.2wglobal.com. Elle nous propose des départs en RoRo de Laem Chabang (environ 100km au sud de Bangkok) ou de Singapour. Partir de Thaïlande nous convient bien (et c’est moins cher), ce sera donc Laem Chabang. Quand au port d’arrivée, nous aurions souhaité arriver en Turquie près d’Istanbul, mais il n’y a pas de cargo direct, ce sera donc le port de Piraeus en Grèce (30min d’Athènes).

    Nous avons tout géré directement avec le bureau de Wallenius à Bangkok, très pro et très rapide dans ses réponses.

    La traversée s’est bien déroulée, aucun problème à déplorer.

    Wallenius n’ayant pas de bureau en Grèce, un agent a été nécessaire pour faire les papiers à l’arrivée (sous la direction de Wallenius).

    Nous avons pris une assurance maritime auprès de Bangkok Insurance (contact donné par Wallenius) – le paiement et les papiers ont été réalisés à Bangkok après le départ du cargo.

    Au départ comme à l’arrivée, nous nous sommes occupés nous-mêmes des formalités douanières. Cela prend un peu de temps mais permet d’éviter les services d’une tierce personne, des coûts de douanes (on nous a annoncé des sommes que nous n’avons jamais eu à payer !) et cela nous sécurise également de gérer nous-mêmes nos papiers, notamment de ne pas à avoir à laisser le carnet de passage en douanes.

    Contact chez Wallenius Wilhemsen :

    - Manasiri Suvagandha – manasiri.suvagandha@2wglobal.com – +66 (0)2 652 6441

    - Diana Teo – diana.teo@2wglobal.com

    Agent en Grèce :

    - Scandinavian Near Est Agency SA – info@sneal.gr

     Cargo RoRo : AIDA V FN504

    AIDA

     

     

     

     

     

    Départ Laem Chabang : 9 Mars 2015 (déposé au port le 6)

    Arrivée Piraeus : 26 Mars 2015 (récupéré au port le 27)

    Freight cost (port charges in Laem Chabang included): 4846

    Port charges in Port Kelang: 340

    Maritime insurance: 44

    TOTAL: 5230€

     

    A Retenir pour les transports en cargo:

    - Repérer les liaisons maritimes possibles (différents sites internet le font ou bien infos d’autres voyageurs) et contacter les compagnies maritimes directement. S’il n’est pas possible de travailler en direct avec eux, ils vous redirigent vers un agent.

    - Bien se faire expliquer le devis et demander quelles sont les choses que l’on peut faire soi-même (souvent les formalités administratives). Cela réduit parfois bien le coût. Demander à ce que tout soit inclus (y compris une estimation des frais de port car cela n’est pas toujours très clair).

    - Bien préparer son voyage à l’avance si cela est possible (plusieurs semaines) et prévoir entre 3 jours et une semaine avant le départ effectif pour les formalités, le dépôt du véhicule au port…

    - Ne rien laisser de valeur lors de la traversée et protéger tout ce qui peut l’être. Faire un tour avec un agent du port qui fera un rapport ou des photos de l’extérieur avant le départ. Nous n’avons jamais eu de problème mais ce genre de transport n’est pas toujours sans risque!

    - Un super site pour suivre son bateau pendant sa traversée: www.marinetraffic.com

  • Aménagements extérieurs

  • 2 - Argentine

    Flag_of_Argentina_svg

     

     

     

    • Capitale :Buenos Aires (Capitale Fédérale pour le GPS !)
    • Monnaie : pesos Argentin (écrit $ ou ARG)
    • Taux de change : 1€ = 10,9 $ (au 29/01/2014)
    • Décalage horaire avec la France : 4 heures (en été)
    • Formalités : passeport en cours de validité pendant toute la durée du séjour. Pas de visa pour un séjour touristique inférieur à 3 mois
    • Carnet de passage en douanes : pas nécessaire
    • Passage de frontière: remplir la fiche d’entrée (une par personne), faire tamponner les passeports (entrée et sortie), établir le permis de circuler. Attention, pour entrer en Patagonie, certains fruits et légumes sont interdits (postes « frontière » avec fouille du CC et fumigation)
    • Calcul des distances entre villes: www.ruta0.com
    • Avec des enfants: aucun problème, on trouve de tout dans les supermarchés et pharmacies (couches, lait…). Les enfants en dessous de 5 ans ne payent en général pas les visites et les campings. Aires de jeux un peu partout.
    • Eau: dans les stations service – nous n’avons jamais eu de refus
    • Gaz: échange partout de la bouteille argentine. Pour recharger notre bouteille française, cela était plus compliqué mais un fichier complet des usines de gaz est disponible sur « lelienamsud »
    • Internet: disponible gratuitement dans certaines stations service, près des hôtels, office du tourisme. Nous avions pris un forfait pré-payé chez Personal avec accès à la 3G (marche très bien dans les grandes villes, un peu moins ailleurs). Nous n’avons pas dépensé plus de 200ARS au total en l’utilisant assez régulièrement.
    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Am-Sud                                    Carte Argentine

    Cartes pour site Interner Diapositive2

  • L'itinéraire

    Le Camping Car reliera les continents visités en cargo, quant à nous, nous ferons les traversées des océans par avion.

    Notre Tour du Monde commence en Argentine en Janvier 2014 – nous descendrons jusqu’à Ushuaïa tant que l’été le permet, puis nous remonterons par le Chili pour finir par la Bolivie et le Pérou vers la fin Mai 2014.

    Pendant que notre CC poursuivra sa route en cargo vers l’autre côté du globe (juin et juillet 2014), nous irons à Hawaii pour le mariage de Marc. Puis, nous nous envolerons vers des destinations qui restent à préciser (Japon, Bali, Nouvelle Zélande… ?).

    Le passage par l’Australie dépendra du temps que nous avons passés en Amérique du Sud (il se peut que nous rallongions notre séjour si les cinq mois prévus passaient trop vite) mais également de nos finances (traversées en cargo et vols supplémentaires, coût de la vie beaucoup plus élevé…).

    Fin 2014, ce sera l’Asie du Sud Est : Singapour, Malaisie, Vietnam, Laos, Cambodge, Birmanie et peut être l’Inde pour finir….bref rien n’est figé et c’est justement ce qui nous plait !

    Retour prévu en France vers Mai 2015.

  • blog see our posts

    juillet 11, 2015

    Italie – Suisse

    mai 16, 2015

    La Croatie

    avril 1, 2015

    Athènes

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    Asia… the end !

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    Au long du Mékong

    février 16, 2015

    Retour sur Vientiane

    février 9, 2015

    Boucle du Nord-Est Laos

    février 4, 2015

    Luang Prabang

    janvier 24, 2015

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    janvier 17, 2015

    Sud du Laos

    janvier 13, 2015

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    janvier 6, 2015

    Ho Chi Minh

    décembre 17, 2014

    Good Morning Vietnam !!!

    décembre 12, 2014

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    La côte Khmer

    novembre 27, 2014

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    Cité d’Angkor

    octobre 31, 2014

    Province de Chiang Rai

    octobre 22, 2014

    Chiang Mai

    septembre 24, 2014

    Enfin la Thaïlande !

    septembre 11, 2014

    Nord de la Malaisie

    septembre 3, 2014

    Ile de Tioman

    août 14, 2014

    Cap vers le sud

    août 10, 2014

    Ile de Pangkor

    août 3, 2014

    Cameron Highlands

    juillet 26, 2014

    Dingue de Malaisie

    juillet 8, 2014

    Kuala Lumpur

    juin 18, 2014

    Osaka, l’estomac!

    juin 2, 2014

    Côté cuisine

    mai 9, 2014

    Viva Bolivia!

    mai 1, 2014

    Machu Picchu

    avril 19, 2014

    Dilemme

    avril 16, 2014

    San Pedro de Atacama

    avril 10, 2014

    Région de Salta

    avril 2, 2014

    Valparaiso

    mars 29, 2014

    Santiago de Chile

    mars 22, 2014

    L’Ile de Chiloé

    mars 16, 2014

    La région des lacs

    mars 15, 2014

    Autour de El Bolson

    mars 10, 2014

    Ruta Nacional 40

    février 21, 2014

    Remontée vers le Nord

    février 20, 2014

    Ushuaia

    février 7, 2014

    Péninsula Valdes

    février 3, 2014

    Un nouveau départ !

    janvier 28, 2014

    De Pinamar à Tandil

    janvier 23, 2014

    En route…

    janvier 20, 2014

    Visite de Buenos Aires

    janvier 18, 2014

    Il est arrivé!!!

    janvier 16, 2014

    Le voyage

    janvier 14, 2014

    Bienvenido Argentina

    novembre 26, 2013

    Premier post

  • Formalités

    Les papiers à ne pas oublier!

    Pour Nous

    - Passeports valables jusqu’à la fin du voyage. Celui de Malia allait expirer en cours de route, nous l’avons refait avant de partir pour éviter d’avoir à passer dans une ambassade et d’être « bloqués » plusieurs jours en attendant qu’il soit prêt. Il vaut mieux avoir beaucoup de pages vierges au départ car il est vite rempli!

    Nous n’avons pas pris les cartes d’identités qui ne servent à rien hors Europe…

    - Permis de conduire internationaux (gratuit). Ils nous ont bien servis, nous n’avons jamais présentés nos vrais permis aux contrôles.

    - Carnets de vaccination mais pas les carnets de santé (uniquement des scans).

    - Livret de famille

    Il est assez pratique de faire un stock de photos d’identités avant de partir et d’avoir des photocopies en plusieurs exemplaires de tous ces papiers.

    Nous avions également  scanné et sauvegardé nos documents sur www.dropbox.com

     

    Pour le CC

    Le fameux « carnet de passage en douanes » n’est pas obligatoire en Amérique du Sud mais il l’est en Asie (et dans pas mal d’autres pays, à vérifier avant le départ).

    Sachant qu’une somme importante est bloquée pendant toute la durée du voyage par l’Automobile Club (bande de voleur, n’ayons pas peur de le dire!), mieux vaut le faire établir au dernier moment…Nous l’avons demandé à la fin de notre tour en Amérique du Sud et fait envoyer à de la famille en France qui nous l’a remis en main propre lors d’une visite sur notre parcours.

    Toutes les infos sont sur : www.automobile-club.org

    En gros, il faut laisser en caution l’équivalent du prix du véhicule (voire 150% de sa valeur pour certains pays). Autant dire que même en trichant sur le prix (un petit peu), cela reste une somme énorme qui est « bloquée » chez eux pendant des mois…On la récupère intégralement une fois que le véhicule est de retour en France (sous réserve d’avoir bien rempli et signer toutes les pages!).

    A titre informatif, l’Allemagne demande une caution bien moins élevée pour établir le carnet de passage en douanes mais nous avons eu l’info trop tard et n’avons pas vérifié s’il est possible de l’obtenir la bas pour un véhicule français…

     

    Visas

    Pas de visa nécessaire dans les pays d’Amérique du Sud que nous avons visités.

    Pour les Etats Unis, le formulaire ESTA est obligatoire (à demander en ligne quelques semaines avant). ATTENTION aux faux sites internet qui vous proposent de le faire à des prix exorbitants! (cela coute autour de 15$/personne)

    Pas de visa pour le Japon

    En Asie, visa à demander à l’entrée du pays ou quelques jours avant  – voire les infos par pays dans blog/carnet de route

  • Les voyageurs

    julie blog2

            • 18 mois au moment du départ
            • Julie passe la plupart de ses journées avec sa maman ou à la crèche. Elle est très active et possède un bon coup de fourchette
            • Signe particulier : porte très bien le palmier sur la tête
            • Passions : les câlins, le chocolat
            • Répartition des tâches : 

              rangement (ou dérangement) des chaussures

     

      JULIE

    malia blog

            • 4 ans ½ au moment du départ
            • Malia est en moyenne section de maternelle, c’est une élève attentive et appliquée. Elle sait écrire son prénom et fait du vélo sans ses petites roues
            • Signe particulier : a les dents du bonheur
            • Passions : jouer aux jeux de société avec ses mamies
            • Répartition des tâches: intendante de l’eau – pompage de l’eau potable, vérification des niveaux lors du remplissage des
            • réservoirs et supervision de tous jeux avec de l’eau ! 

     
      MALIA

    estelle blog

            • 35 ans au moment du départ
            • Estelle travaille dans l’agroalimentaire en tant que chef de projet
            • Signes particuliers : a de très jolis yeux bleus, confond sa droite de sa gauche
            • Passions : le tennis, les voyages
            • Répartition des tâches: femme d’intérieur (pas de changement même en voyage) hormis corvée de toilette que Cyril a pris
            • en passion – courses, vaisselle, ménage. Gestion du blog

     

     ESTELLE

    cyril blog2

            • 35 ans au moment du départ
            • Cyril travaille dans l’agroalimentaire, en tant que chef de projet en amélioration continue et organisation.
            • Signes particuliers : a toujours un petit bobo quelque part, très généreux
            • Passions : la course à pied, la rando en montagne (a fait le GR20!)
            • Répartition des tâches: mécanoet réparateur en tout genre. Gestion de l’itinéraire et photographe

     

     

    CYRIL

  • 3 - Chili

    Drapeau

     

     

     

    • Capitale : Santiago
    • Monnaie : pesos Chilien (écrit $ ou $Ch)
    • Taux de change : 1€ = 750 $ (au 29/01/2014)
    • Décalage horaire avec la France : 5 heures (en été)
    • Formalités : passeport en cours de validité pendant toute la durée du séjour. Pas de visa pour un séjour touristique inférieur à 3 mois
    • Carnet de passage en douanes : pas nécessaire
    • Passage de frontière: remplir la fiche d’entrée (une par personne, enfant y compris), faire tamponner les passeports (entrée et sortie), établir le permis de circuler. Attention, pour entrer au Chili, de nombreux fruits et légumes sont interdits ainsi que les produits frais à base de viande ou de poisson
    • Calcul des distances entre villes: www.ruta0.com
    • Avec des enfants: aucun problème, on trouve de tout dans les supermarchés et pharmacies (couches, lait…). Les enfants en dessous de 5 ans ne payent en général pas les visites et les campings. Aires de jeux un peu partout.
    • Eau: dans les stations service – nous avons essuyé quelques refus notamment dans la partie sud du Chili, sinon quasiment jamais de problème
    • Gaz: échange partout de la bouteille argentine. Pour recharger notre bouteille française, cela était plus compliqué mais un fichier complet des usines de gaz est disponible sur « lelienamsud »
    • Internet: station service, certains office de tourisme, cafés et restaurants
    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):
    • Carte générale Am-Sud                                     Carte Chili
    • Cartes pour site Interner Diapositive3
  • Assurances

    AMERIQUE DU SUD

    Argentine, Chili, Pérou, Bolivie, Paraguay, Brésil, Uruguay: San Cristobal Seguros 

    Av. Córdoba 948. 
    Codigo postal: PC1054AAV. 
    Teléfono: (011) 53821000. 

    1600 ARS pour 6 mois 

    Assurance valable pour tous les pays du Mercosur

    http://www.sancristobal.com.ar/

     

    ASIE

    Malaisie:  Uni Asia

    1008, JALAN SULTAN ISMAIL
    50250 KUALA LUMPUR 
    TEL: (03) 26199000 

    270 MYR pour 3 mois

    http://www.uniasiageneral.com.my/

     

    Thaïlande: 

    Assurance au 1/3 prise chez « Siam City Insurance Public Company » en Malaisie dans la ville frontière de Padang. Elle reste valable si on quitte le pays et que l’on revient dans un délai de 6 mois. 

    293 MYR pour 6 mois

     

    Cambodge:

    Nous avions un contact chez un assureur à Siem Reap mais celui ci n’a jamais voulu nous assurer. A priori, mais cela reste à vérifier car nous n’avons pas creusé la question, les assureurs n’assurent plus les véhicules étrangers! 

    Nous avons donc roulé sans assurance ce qui est assez stressant vu la circulation ici! 

     

    Laos:

    Nous avons « oublié » de nous assurer en passant la frontière au sud mais nous n’avons pas vu non plus d’assureur sur la route…Il aurait fallu que nous fassions un détour vers une des frontières Laos/Thaïlande pour espérer en trouver un…une semaine s’étant déjà écoulée, nous nous sommes dit que nous pouvions continuer comme cela et n’avons donc pas pris d’assurance

     

    Nous avons visité le Vietnam sans notre CC

     

    EUROPE

    Nous avons repris notre assurance Française (MAIF) qui nous couvre dans tous les pays traversés (ceux qui figurent au dos de la carte verte d’assurance). 

    Des voyageurs rencontrés sur la route nous ont dit que dans certains pays (comme l’Albanie qui ne fait pas partie de l’UE), nous ne serions assurés qu’au tiers….nous n’avons pas vérifié l’info. 

  • 4 - Pérou

    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Am-Sud                                     Carte Pérou

    Cartes pour site Interner Diapositive3

  • 5 - Bolivie

    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Am-Sud                                     Carte Bolivie

    Cartes pour site Interner Diapositive4

  • Liens

    Tout d’abord, un grand merci à ceux qui nous ont permis (à temps!) de préparer notre maison roulante

    • Iveco à Rezé, notamment Geoffrey Couton pour ses précieux conseils
    • Narbonnes accessoires à Nantes

     

    Ils nous ont aidés, inspirés….

     

     

     

    • la famille Hunsinger

     

     

    Des voisins Nantais!

     

    On les a croisés sur la route…

     

    • www.runamsud.blogspot.com: Renaud, Séverine, Mahé et Delphée ont vadrouillé huit mois en Amérique du Sud en Camping Car courant 2014

     

    • www.vivonsnosreves.ek.la: Max, Carine et leurs trois filles ont voyagé pendant un an en Amérique du Sud en Camping Car

     

    • www.sixontheway.com: Bastien, Aurélie, Faustine, Rose, Bertille et Zélie ont fait un tour du monde en deux ans dans leur land rover aménagé (AMS, Afrique, Asie)

     

    • www.the5apples.com: parti de Siem Reap au Cambodge, Arnaud, Su et leurs trois garçons débutent en 2015 leur voyage sur les routes du monde en commençant par l’Océanie. 

     

    • www. lacatrip.canalblog.com: charles, aurélie, lou ann et anthony sont parti en 2015 pour au moins 4 ans autour du monde dans leur « gros » camion aménagé!

     

    • www.phase-3.info: Sylvia et Paul, couple d’Allemands à la retraite habitent et voyagent dans leur superbe camion aménagé
  • 8 - Uruguay

  • 9 - Etats Unis

  • 11 - Malaisie

    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Asie Sud Est                             Carte Malaisie

    Cartes pour site Internet3 Diapositive2

  • 12 - Singapour

  • 13 - Thailande

    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Asie Sud-Est                        Carte Thaïlande parcours 1                       Carte Thaïlande parcours 2

    Cartes pour site Internet3 Diapositive5 Diapositive6

  • 14 - Cambodge

    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Asie Sud-Est                        Carte Cambodge parcours 1                                                Carte Cambodge parcours 2

    Cartes pour site Internet3 Diapositive5 Diapositive6

    janvier 13, 2015

    Nord du Cambodge

    décembre 12, 2014

    La boucle est bouclée

    décembre 7, 2014

    La côte Khmer

    novembre 27, 2014

    Phnom Penh

    novembre 21, 2014

    Cité d’Angkor

  • 15 - Vietnam

    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Asie Sud-Est                        Carte Vietnam

    Cartes pour site Internet3 Diapositive7          

    janvier 6, 2015

    Ho Chi Minh

    décembre 17, 2014

    Good Morning Vietnam !!!

  • 16 - Laos

    • Notre parcours et les principales étapes (cliquez pour agrandir):

    Carte générale Asie Sud-Est                        Carte Laos

    Cartes pour site Internet3 Diapositive8

    février 16, 2015

    Retour sur Vientiane

    février 9, 2015

    Boucle du Nord-Est Laos

    février 4, 2015

    Luang Prabang

    janvier 24, 2015

    De Pakse à Vientiane

    janvier 17, 2015

    Sud du Laos

  • 18 - Albanie

  • 19 - Monténégro

  • 20 - Croatie

    mai 16, 2015

    La Croatie

  • 21 - Italie

    juillet 11, 2015

    Italie – Suisse

  • 22 - Suisse

    juillet 11, 2015

    Italie – Suisse

Welcome to Majulialie

A family trip around the world...

Uhsuaia
La bête!

Nous sommes de retour en France depuis Juin 2015!

Vous trouverez ci-dessous nos six derniers articles. Pour les plus anciens, rendez-vous dans l'onglet "blog/carnet de voyage" - Bonne lecture!

 

Pour toux ceux qui voudraient nous écrire, laissez nous un commentaire sur un article plutôt qu’un e-mail via notre page « contact ». Nous recevons beaucoup de spams sur cette boite et votre message risque de passer à la trappe ! Merci.  

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